生活垃圾真的能为飞机提供燃料吗？

伦敦大学学院（UCL）近期一项针对 ** 城市生活垃圾制备可持续航空燃料（SAF）** 的技术经济分析，为能源转型提供了关键洞见。

核心发现：

评估了两条技术路线

• BECCS（生物能源与碳捕获封存）：95% 二氧化碳捕获并永久封存 → 实现负碳排放

• PBtL（垃圾制液）：整合绿氢 → 可提升可持续航空燃料产量，但能耗显著增加

经济现实最低生产成本：7.7 英镑 / 公斤可持续航空燃料，远高于传统航空煤油。若无政策扶持，商业化可行性仍遥不可及。

环境表现相比化石基航空煤油，最多可减排 90%，其中 BECCS 技术路线具备净负排放潜力。

核心结论技术已成熟，成本是主要障碍。强制使用政策、碳定价机制与定向激励措施，是弥合成本差距的关键。