随着欧盟对碳排放的要求日益严格，绿色甲醇产业正成为国际关注的焦点。作为可持续燃料和基础化工原料，绿色甲醇被视作国际航运业脱碳的主要绿色燃料之一。当前，该产业的发展势头强劲，丹麦的能源企业已率先行动，与···

央视网报道，可持续航空燃料（SAF）是一种以可再生资源或废弃物为原料制成的创新航空燃料。在近日结束的第十五届中国航展上，国内相关行业展示了其迅猛发展的态势。令人瞩目的是，曾经被视为废弃物的地沟油，如今···

中新社珠海11月13日电，中国南方航空携手中国国际可持续交通创新和知识中心、空中客车公司联合发布了《可持续航空燃料发展路径研究报告》。该报告指出，可持续航空燃料(SAF)的全球化供应链正在加速构建，中···

Blackwood在泰国南邦省成功启动首个FlashTor黑色颗粒厂，由NT Biomass运营，年产量达75000吨，标志着Blackwood在商业化生产领域取得重要进展。

FutureMetrics总裁威廉·施特劳斯博士表示，对传统白色颗粒进行改造会导致碳化木纤维质量损失约25%至30%，体积密度大幅下降。对该想法的有效性曾持高度怀疑态度。

全球运输系统面临去碳化压力，航空业常被误解为气候变化主因，实则仅占全球碳排放2-3%。该行业正坚定自我转型，力求实现长期业务可持续性和弹性。

中国作为全球最大粗钢生产国，钢铁行业碳排放量大。随着双碳目标推进，钢铁行业将纳入碳排放权交易市场，氢冶金成为行业转型发展的关键方向。

根据《世界能源统计年鉴2024》，生物燃料产量大幅增长，助力全球能源市场低碳转型。国际民航组织目标到2050年实现净零排放，生物燃料在其中扮演关键角色，应对气候变化挑战。

据RSB与波音公司支持的报告，东南亚原料可满足全球约12%的SAF需求，助力2050年商用航空业净零目标。到2050年，该地区生物基原料年产量可达4570万吨SAF。

BNEF《新能源展望：中国》报告指出，中国有望提前10年达成碳中和目标。到2035年需减排43%以上，净零情景需投资46.3万亿美元，仅比基线经济转型多14%。